Preste atención a la banda de rodadura de los neumáticos

Puede que seamos parciales, pero creemos que los neumáticos son la parte más importante de cualquier vehículo. Piénselo, de los cientos de componentes que componen un automóvil, sólo hay un conjunto que realmente hace contacto con la carretera: los neumáticos.

La banda de rodadura es muy importante no sólo para el rendimiento de los neumáticos, sino también para el rendimiento general del vehículo. En este video de Tire Review de Continental Tire Garage Studio, profundizamos en varios tipos de bandas de rodadura de neumáticos y cómo los diseños distintivos afectan el rendimiento de un neumático.

La banda de rodadura del neumático es un componente fundamental que hace contacto directo con la superficie de la carretera y los diseños variados varían según los diferentes neumáticos del mercado. El dibujo de la banda de rodadura desempeña un papel crucial a la hora de mejorar el agarre y el rendimiento de manejo de un vehículo, adaptado específicamente a diversas condiciones de conducción.

La banda de rodadura típica de un neumático consta de cuatro partes principales, comenzando con las nervaduras; las secciones elevadas del dibujo de la banda de rodadura compuestas por bloques de la banda de rodadura. Forman la parte más exterior de la banda de rodadura y son responsables de proporcionar estabilidad y apoyo durante las curvas y las maniobras de frenado.

Las ranuras son canales que discurren tanto circunferencial como lateralmente alrededor del neumático. Las ranuras están diseñadas para dispersar el agua y el aguanieve de la zona de contacto del neumático, lo que reduce el riesgo de hidroplaneo y mejora la tracción en mojado.

Los bloques de la banda de rodadura son segmentos de goma elevados que entran en contacto con la superficie de la carretera. El diseño, el tamaño y la disposición de los bloques de la banda de rodadura afectan el agarre del neumático en diferentes superficies de la carretera y condiciones de conducción.

Las entalladuras son ranuras pequeñas y delgadas moldeadas en los bloques de la banda de rodadura. Las laminillas desempeñan un papel en la mejora de la tracción en superficies resbaladizas como carreteras mojadas, nieve y hielo al proporcionar bordes de agarre adicionales.

Es importante recomendar el patrón de neumáticos correcto según las necesidades de conducción de su cliente, el clima de su área y el tipo de vehículo que posee. Por ejemplo, los neumáticos con dibujo simétrico de la banda de rodadura se suelen encontrar en turismos, sedanes y algunos SUV. Recomiende neumáticos con este dibujo de la banda de rodadura a los clientes que deseen un buen equilibrio entre rendimiento y comodidad.

Los automóviles de alto rendimiento que exigen neumáticos UHP, los SUV de alto rendimiento y algunos modelos deportivos suelen tener neumáticos con patrón direccional porque están diseñados para mejorar importantes el manejo, la tracción y la dispersión del agua. Recomiéndelos a clientes que tengan vehículos con altas exigencias de rendimiento, como vehículos eléctricos o vehículos de lujo.

Los neumáticos con dibujo asimétrico de la banda de rodadura generalmente también se encuentran aptos para autos deportivos y vehículos que requieren capacidades de alto rendimiento y proporcionan un equilibrio entre el rendimiento en seco y en mojado. Si su cliente conduce con frecuencia en áreas con patrones climáticos impredecibles, como regiones propensas a lluvias repentinas o condiciones cambiantes de la carretera, los neumáticos con dibujo asimétrico de la banda de rodadura pueden ofrecer una solución confiable.

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